有一辆动力充沛的车子，可以让驾驶的体验得到很大的满足，但是有了一辆动力不足的车子，那么得到的就只有发愁了，普拉多2700作为一辆经典的不能在经典的硬派越野车，皮实程度自然毋庸置疑，可是动力属实让车主发愁的不行了。
这位10年四速普拉多车主，属实是一个爱折腾的人，车子首先是选择安装了电子油门加速器，在加装完后，使用中并没有任何的效果，电子油门加速器的原理就是改变了油门电路的电流，提前对喷油进行点火，并不能对动力进行明显的增加，只是能感受到一点响应的提前给与的反馈，后续效果并不明显。
在经历了电子油门的失败之后，经过专业知识的了解又对车子的点火角进行了调整，这次找的专业的安装师傅进行调整，在经历了好长一点时间的调整后，让师傅也根据调整完成的点火角配置了新的外挂电脑，动力确实是有很显著的提升，车子轻了很多，全程的动力也更加的平缓了。
后续本以为点火角调整完对于车子来说动力就算是完成了升级，可是随着时间的使用，发动机出现了轻微的异响，油耗在调整完了以后油耗增加了很多，随着使用不适感越来越强，调整点火角的弊端显露无疑，不得已恢复成原样，点火角的调整十分的细微，为了能够详细了解点火角的调整，也是了解了多方资料，虽然可调，以实际为例，还是不要在自己的车子上轻易尝试。
调整电脑的数据又十分的精细，所以出现也这样的情况十分的正常，细微的变化都让排气的声音变大，这就是所谓的异响，然后点火角度的提前，喷油的增多又让油耗变大很大，在国内能做好的并不是很多，恢复回去问题是没有了，可动力又变回那种不够用的状态了。
